京津冀首个“公转铁”绿色物流基地启动

2019-01-25 09:08 首都建设报

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来源标题:京津冀首个“公转铁”绿色物流基地启动 北京地区每年将减少货车使用1100万次

1月23日,由北京铁路局和锦绣大地共同打造的首个绿色物流配送基地,在北京货运中心大红门营业部西货场揭牌。这是北京局集团公司和锦绣大地充分利用铁路绿色运输的优势,试点“公转铁”替代汽运方式,联手打造的第一个农产品供应链城市集配中心。

当天9时30分,一趟共有6节车厢,满载150吨货物的列车停靠在货运站。“这次运送的货物全部为调味品,如果以载重10吨的大货车运送,最起码需要15辆。”锦绣大地电子商务有限公司总经理张颖表示,锦绣大地是北京西部地区最大的农产品批发市场,这次与北京铁路局合作打造“外集内配、绿色联运”的物流新体系,有助于打赢蓝天保卫战,有利于北京民生保障,促进京津冀协同发展。

北京铁路局货运部副主任杨春雷告诉记者,北京农产品年消耗量每年约为2200万吨,现阶段入京70%的农产品都是经由农产品批发市场,交易完成后再配送进入终端。据估算,用公路运输方式将农产品经由津冀运达北京城市物流中心,货车每年在京津冀地区排放的碳排放量达到36.15万吨,再将相关农产品送入终端消费市场,每年还将在北京地区增加26.50万吨的碳排放。如改用“公转铁”方式,每年京津冀地区将减少碳排放量为62.65万吨。其中北京地区减少不低于26.15万吨。同时,“公转铁”方式将每年减少进入京津冀地区30吨货车73万辆次,减少北京地区2吨货车1100万辆次。

根据“公转铁”相关计划,目前货运“天网+地网”的“外集内配、绿色联运”的物流新体系正在逐步完善。其中,“地网”包括“2+9”双核中心建设。杨春雷介绍,“2”指位于平谷马坊和涿州的集散基地,“9”则指9个市内货运场站,包括大红门、百子湾、双桥、沙河、顺义等。货物先在京外集结,然后从两个集散基地通过铁路进入各个货运场站,就近配送。23日启用的大红门基地,是铁路联合试点农产品供应链的第一个落地项目。未来,根据城市规划布局,其他货运基地也将陆续启用。

此外, 针对货物进京后“最后一公里”运输问题,铁路部门的天网京铁云平台已上线运营。截至目前注册用户已达1000多家,在线服务车辆500余辆。货物到站后,由清洁能源车再进行市内绿色联运配送。

责任编辑:李继业(QF0004)