中建八局:以创新为先导 为北京新机场建设贡献力量

2018-02-26 14:20 千龙网

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千龙网北京2月26日讯(记者 李继业)4年前,北京被要求提升城市建设特别是基础设施建设质量,形成适度超前、相互衔接、满足未来需求的功能体系,遏制城市“摊大饼”式发展,以创造历史、追求艺术的高度负责精神,打造首都建设的精品力作。4年后,北京新机场在全体建设者们的努力下,一批重要工程主体已经完工。

2月23日,千龙网记者来到了中建八局承建的北京新机场综合交通中心(停车楼及综合服务楼)项目。中建八局相关负责人表示,北京新机场综合交通中心工程的建设者们严格按照把北京新机场建设成为精品工程、样板工程、平安工程和廉洁工程的指示精神,克服雨季施工、雾霾停工等多种不利因素,圆满实现了基础底板施工、正负零、结构性封顶、功能性封顶等多个节点目标,为工程整体顺利推进做出了应有贡献。

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中建八局在有限空间中开辟的微型公园。千龙网记者 陈健男摄

“北京新机场综合交通中心项目2017年4月30日完成基础施工,工程冲出正负零。2017年8月30日工程主题结构封顶。2017年12月30日工程封顶封围完成。该项目目前已完成封顶封围节点目标,正在进行二次结构收尾和装饰、装修工程。”上述负责人告诉记者。

记者在北京新机场综合交通中心项目现场看到,与随处堆放建筑材料、暴土扬长的传统建筑工地不同,该项目施工现场非常整洁,路面平整、井然有序。工人休息室、微型公园、BIM+VR体验室等一应俱全。

“为了现场施工的防火安全,我们特意提供了吸烟室,在这里工人们可以更加舒服的休息。同时在工地现场入口设置了扫描设备,打火机、火柴等取火物品无处遁形,绝不让带进工地,这样就让工人养成了吸烟就来吸烟室的习惯。”中建八局北京新机场机场综合交通中心项目部相关负责人向记者表示,“我们还在有限的空间中开辟了微型公园,让工人们的心情更加愉悦,同时在公园内设置多块标语牌,方便工人学习,给他们加油鼓劲充满正能量。”

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中建八局承建的北京新机场综合交通中心(停车楼及综合服务楼)项目。千龙网记者 陈健男摄

据了解,中建八局承建的北京新机场综合交通中心工程由地下轨道交通北段、停车楼、综合服务楼三大部分组成,是北京新机场枢纽功能的核心,是大型综合交通枢纽定位得以实现的关键工程,也是临空经济的起点。它通过对高铁、地铁、城铁、快轨以及高速公路的功能融合和高效集散,实现航空性换乘服务、航站楼内外服务的互联互通,切实增强了新机场对经济社会发展的辐射范围。

中建八局相关负责人告诉记者,北京新机场综合交通中心工程在设计上亮点颇多,一是综合服务楼作为北指廊,与主航站楼五个指廊共同形成了一个形态稳定匀称的整体构型,并且采用双层可呼吸式幕墙技术,实现节能降耗。二是功能布局高效便捷,停车楼共4层,地下1层东西贯通,地上3层分为东西两个停车楼,共设成为5345个,其中充电桩车位600个,其布局呼应主航站楼分区运行的功能流程,东西两个独立停车单元分别服务东西侧航站楼旅客。三是综合服务种类丰富。综合服务楼酒店部分可以提供560多间客房服务,商业办公部分主要为航空公司等保障单位提供服务。

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北京新机场综合交通中心(停车楼及综合服务楼)项目早期拓荒阶段。企业供图 千龙网发

现阶段

现在的北京新机场综合交通中心停车楼。千龙网记者 陈健男摄

据介绍,中建八局在机场建设方面经验非常丰富,参与建设的机场近40座,被誉为“机场专业户”。在中标北京新机场综合交通中心工程后,中建八局高度重视,不但抽调精兵强将组成高效专业的管理和施工团队,还在建设中使用了多项创新技术。在工程建设中,中建八局以创新为先导,牢牢锁定工程技术和管理手段两个方面,实现工程整体提升。在工程技术方面,中建八局的建设者们应用BIM+VR技术,将可视化建造作为重点,实现了线路节点碰撞预警、计划管理等多种功能;项目部创新功法,在基础施工阶段,采用双排桩支护体系,节省关键线路工期23天。在管理手段方面,项目部强化安全管理手段,将工作重点定位在以人为本、管人为主、管物辅助,并组建研发团队,以互联网技术为载体,开发出集智能手环-手机智能APP-PC端后台管理于一体的项目安全管理系统,实现了劳务实名制管理、工作体系留痕、日常行为管控、异常情况预警、生活区支付、可持续化使用等多功能一体化,提高了管理效率。另外,项目部加强环境管理,采用扬尘管理治理系统,设计了工人生活区环保、降耗系统,研发出可循环式生物卫生间,大大提升了绿色施工和环境治理水平。

责任编辑:詹婷婷(QT0006)